管理人が作った架空鉄道です。

注．Ｋｅｉ鉄道会社は架空上のものであり、実際には存在しません。

会社案内

沿革・料金は下の方にあります

埼東線のご案内

埼東線は、東京都立川市から埼玉県さいたま市の３３．１ｋｍを結ぶ路線です。南新座駅では、川崎方面へのアクセスもできます。また、快速と通勤快速が運行されています。埼東線は、８駅の乗換駅があります

川座線のご案内

川座線は、神奈川県川崎市から埼玉県新座市の３１．１ｋｍを結ぶ路線です。また、快速と通勤快速も運転されています。川座線は、１２駅の乗換駅があります。１０両編成での運行をしています。また、阿佐ヶ谷を過ぎると、快速電車は各駅停車になります。

江沢線のご案内

江沢線は、東京都目黒区から神奈川県平塚市の５１．２ｋｍ（ＴＲＣ新浦安まで５３．１ｋｍ）を結ぶ路線です。木月駅では、町田方面のアクセスができます。また、特急と快速が運転されています。江沢線は、１０駅の乗換駅があります。１２両編成で運行しています。湘南大橋から平塚は地下を走行しています。
自由が丘から先は、ＴＲＣ東京鉄道となります。（相互乗り入れしています）

ＴＲＣ東京鉄道（自由が丘線・葛西線）の主要駅のご案内

経堂・高円寺・上板橋・赤羽・西新井・綾瀬・新小岩・新浦安　方面

川崎線のご案内

川崎線は、神奈川県川崎市から東京都町田市の２６．５ｋｍを結ぶ路線です。木月駅では、江ノ島方面のアクセスができます。また、快速が運行されています。川崎線は、５駅の乗換駅があります。８両編成で運行されています。川崎から南加瀬は地下を走行しています。

多摩線のご案内

多摩線は、東京都小平市から神奈川県平塚市の４４．３ｋｍを結ぶ路線です。快速が運行されています。多摩線は、８駅の乗換駅があります。６両編成で運行されています。小平から分倍河原と、倉見から平塚は地下を走行しています。厚木及川を過ぎると、全車各駅停車となります。また、４割が、海老名止まりの電車です。

高津線のご案内

高津線は、東京都大田区から神奈川県川崎市の２０．８ｋｍを結ぶ路線です。矢口駅では、南新座方面のアクセスができます。快速が運行されています。高津線は、５駅の乗換駅があります。６両編成で運行されています。等々力から武蔵溝ノ口は地下を走っています。また、金井方面への延長を決定しました。（２００３年中に工事開始）

町田線のご案内

町田線は、東京都町田市から神奈川県相模原市の５．３ｋｍを結ぶ路線です。町田線はワンマン運転を行っております。各駅停車のみの運行となります。町田線は１駅の乗換駅があります。３両編成で運行しています。

新豊線のご案内

新豊線は、神奈川県川崎市から東京都日野市の１４．１ｋｍを結ぶ路線です。当分の間は各駅停車ののみの運転とします。新豊線には５駅の乗換駅があります。４両編成で運行しています。

車両紹介

運賃の設定

沿革

Ｋｅｉ鉄道ＮＥＷＳ

最新ニュース

�@埼東線の戸田駅・西川口駅を廃止。西戸田−大宮を新規運行。
�Aダイヤ改正に伴い、埼東線には新たに、「通勤快速」が運行されます。
　 多摩線は、朝のラッシュ時に２本増発します。
　 江沢線は、朝夕に２本増発します。車両不足のため、１０００系を転用します（埼東→江沢）また、中間車を改造した車両が落成。江沢線で運行（１０００系５００番台）

新しい、定期券・Ｋｅｉカード使用開始しました。このカードは、ｉｃカードです。図は定期券の例です。

また、次の図は、Ｋｅｉカードの見本です

・Ｋｅｉ鉄道会社から、先日３０００系が運行を開始しました。この車両は、次世代に向けての第１弾車両です。これからの新車は、３０００系をモデルにして、更なる車両を製造します。車内についても、ＬＥＤ式の次駅名称やニュースなどがでる、モニターをつける予定です。また、３０００系からは、車椅子スペースを設置しています。

・主要駅に電動時刻板を設置するようになりました。これは、下図のようなものです。今現在では、コンコースのみに設置していますが、今後、ホームなどにも設置する予定です。（図は武蔵小杉コンコース）

・簡易型列車接近表示機を設置することになりました。これは、江沢・多摩・高津の各線の一部駅に設置するものです。（左が、通過表示。右が、通常表示。）

・駅の出入り口に、このような看板を設置することが決定しました。これにより、旧型のものを、撤去いたします。

新型旧型

また、駅の構内の駅名表示は、次のものを、設置します。

今後の予定　　

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